تويوتا : لم نجد خللا في إلكترونيات السلامة

قالت تويوتا موتور أنها لم تكتشف خللا في أنظمة التحكم بالسرعة في سياراتها وذلك في وقت تسعى فيه الشركة لدحض دراسة خارجية تنتقد أنظمتها للسلامة الالكترونية. وتظهر الاستنتاجات التي أعلنت في مؤتمر صحفي أمس الاثنين محاولة شركة صناعة السيارات طمأنة المستهلكين بشأن تناولها لقضايا السلامة. وتعمل تويوتا على إنعاش مبيعاتها بعد سبعة أسابيع من أزمة استدعاء سيارات أضرت بسمعة الشركة. لكن في تطورات تبرز الضغوط المستمرة على تويوتا استدعى قاض في ميشيجان أكبر مسئولين أمريكيين في شركة صناعة السيارات للإدلاء بالشهادة في حين أبلغت لجنة بالكونجرس الشركة أن تسلم مذكرة تعود لعام 2006 من موظفين في اليابان وتضمنت تحذيرات من مخاطر بشأن مراقبة الجودة. #2# ودعت تويوتا لمؤتمر صحفي لتفنيد ما قالت أنها استنتاجات خاطئة خلصت اليها دراسة عن أنظمة تحكم دواسات السرعة قام بها ديفيد جيلبرت الخبير في هندسة السيارات في جامعة جنوب ايلينوي. واستدعت تويوتا أكثر من ثمانية ملايين سيارة في أنحاء العالم بسبب مشاكل فنية في دواسات البنزين. ويقال ان مشاكل دواسات السرعة في تويوتا ولكزس تسببت في خمس حالات وفاة على الاقل ناتجة عن حوادث تصادم منذ 2007. وتحقق السلطات في 47 حالة وفاة أخرى ناتجة عن حوادث تصادم خلال السنوات العشر الماضية. #3# وقالت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة أنها تنظر أيضا في أكثر من شكوى مقدمة من قائدي سيارات يقولون انهم يعانون من مشاكل في دواسات السرعة حتى بعد إصلاح سياراتهم في الاستدعائات الاخيرة. ويرى البعض أن تلك الشكاوى ستكون دليلا إضافيا على أن تويوتا ربما تواجه مشكلة في الكترونيات أو برمجيات السيارات بما قد يتجاوز الإصلاحات الميكانيكية التي قامت بها. لكن مايك مايكلز المتحدث باسم تويوتا قال ان شركة صناعة السيارات وجدت أن الشكاوى المتعلقة بدواسات السرعة بعد الاستدعاء هي لعدد صغير من الحالات التي لم يقم الوكلاء بإصلاحها بشكل صحيح. وقال مايكلز "نحن على ثقة في أنظمتنا الالكترونية للتحكم في التسارع".