مشروع حافلات الرياض ينطلق بعقد البنية التحتية للمسارات المخصصة
أرست الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض عقد تنفيذ مشروع البنية التحتية لشبكة الحافلات ذات المسار المخصص في مرحلتها الأولى بأحياء جنوب مدينة الرياض، ضمن (مشروع الملك عبد العزيز للنقل العام بمدينة الرياض – القطار والحافلات).
وأكدت الهيئة العليا لتطوير الرياض، أن المشروع الذي تم ترسيته على إحدى الشركات الوطنية أخيرا قد بدأت فيه عملية تهيئة المواقع للتنفيذ، حيث يشتمل على تطوير أعمال البنية التحتية لـ (شبكة الحافلات ذات المسار المخصص) على طريق حمزة بن عبد المطلب ابتداء من تقاطعه مع طريق المدينة المنورة حتى التقائه بطريق ديراب، وكذلك على طريق ديراب حتى التقائه بطريق الأمير محمد بن عبد الرحمن، ومن طريق الأمير محمد بن عبد الرحمن حتى التقائه بطريق علي بن أبي طالب، وأخيرا على امتداد طريق الخرج بدءا من المدينة الصناعية الثانية حتى طريق علي بن أبي طالب.
#2#
وتعد شبكة الحافلات ذات المسار المخصص أحد عناصر شبكة الحافلات ضمن مشروع النقل العام في العاصمة، وتتوزع هذه الشبكة على أربعة مسارات بطول إجمالي قدره 96 كيلومترا، وبعدد محطات يبلغ 103 محطات، على كل من طريق الخرج وامتداده شمالاً طريق صلاح الدين الأيوبي ثم طريق الملك عبد العزيز حتى طريق الأمير سعود بن محمد بن مقرن بطول 42 كيلومترا، وطريق حمزة بن عبد المطلب- طريق ديراب- طريق الأمير محمد بن عبد الرحمن بطول 23.5 كيلومتر، وطريق خريص من طريق الشيخ جابر الصباح حتى طريق الملك عبد العزيز بطول 18.5 كيلومتر، وشارع خالد بن الوليد من التقائه بطريق الإمام سعود بن عبد العزيز بن محمد حتى طريق خريص وامتداده جنوباً على شارع الإمام الشافعي حتى التقائه بطريق الأمير سعد بن عبد الرحمن الأول بطول 12 كيلومتر.
#3#
أما المستوى الثاني من شبكة الحافلات في المشروع، فيتضمن خطوط الحافلات الدائرية التي تخدم مراكز التجمع الكبيرة في المدينة، وتتكون من مسارين رئيسين بطول إجمالي قدره 83 كيلومترا، وبعدد محطات يبلغ 67 محطة، تشمل طريق الإمام سعود بن عبد العزيز بن محمد- الأمير تركي بن عبد العزيز الأول- الملك سعود- عمر بن الخطاب- صلاح الدين الأيوبي- الملك عبد العزيز بطول 37.4 كلم، وطريق خالد بن الوليد- الإمام سعود بن عبد العزيز بن محمد- الملك عبد العزيز- صلاح الدين الأيوبي- الأمير سعد بن عبد الرحمن الأول- الإمام الشافعي بطول 45.8 كيلومتر. فيما خصص المشروع المستوى الثالث من شبكة الحافلات، لخطوط الحافلات العادية التي تربط الأحياء السكنية بعضها ببعض عبر مناطق المدينة، وهي 18 خطاً بطول إجمالي يبلغ 450 كيلومترا، ومن أبرز المحاور شارع التخصصي، وطريق العروبة، وطريق أبي بكر الصديق، وطريق عمر بن عبد العزيز، وطريق عثمان بن عفان، وطريق هارون الرشيد، وطريق سعيد بن زيد وغيرها.
أما المستوى الرابع من شبكة الحافلات فيتضمن خطوط الحافلات المغذية داخل الأحياء السكنية بطول 600 كيلومتر تغطي معظم أحياء مدينة الرياض، وتم تحديد مساراتها بحيث تغطي معظم المدينة لتنقل الركاب من المحطات وإليها بكفاءة ومرونة عاليتين. ومن المنتظر أن تعلن الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض ترسية عقود توريد وتشغيل وصيانة مشروع حافلات الرياض خلال الربع الأول من العام الجاري، وينقسم تنفيذ مشروع الحافلات إلى ثلاث مراحل، تبدأ المرحلة التشغيلية الأولى في جنوب الرياض، والثانية في منطقة وسط العاصمة، بينما تتركز الأخيرة في شمال المدينة. وأوضحت الهيئة العليا أن تشغيل مشروع شبكة الحافلات سيسبق افتتاح مشروع قطار الرياض، بحكم أن مشروع الحافلات أصغر من ناحية أعمال البنية التحتية، والمدة المطلوبة للتنفيذ.
