التجهيزات المبتكرة وتصميم «فارينا» تضع «كواتروبورتي» على قمة فئتها

قادت «الاقتصادية» تجربة قيادة فريدة من نوعها لجميع طرازات «مايزراتي» الرياضية على متن حلبة مرسى ياس في أبو ظبي التي أرست معايير جديدة في رياضة السيارات بعد أن أبهرت العالم عندما استضافت، للمرة الأولى في تاريخها، السباق الختامي من بطولة العالم لـ «الفورمولا 1» لعام 2009، وقد جمعت الحلبة التي صممها الألماني «هيرمن تيلكه» بين التصميم العصري وعراقة المكان، إضافة إلى ذلك برز فندق مرسى ياس بتصميمه المبتكر، حيث إن نصفه على اليابسة ونصفه على الماء، ويبلغ طول هذه الحلبة 5.5 كيلومتر، فيما تتسع المدرجات لنحو 50 ألف متفرج، مع وجود مبان مخصصة لكبار الشخصيات مزودة بعديد من التقنيات التي تتيح متابعة السباق من زوايا متعددة.
لطالما اعتبرت «مازيراتي» على الدوام فخر صناعة السيارات الإيطالية جنباً إلى جنب مع «فيراري» على الرغم من السنوات العجاف التي مرت عليها خلال تاريخها الذي يمتد إلى 90 عاماً، حيث عانت هذه الشركة تقلبات عديدة في إداراتها وتنقلها تحت ملكيات شركات مختلفة إلى أن انتهى بها المطاف تحت مظلة «فيات» التي سلمت إدارتها في مرحلة ما إلى «فيراري».
وتقوم الشركة الإيطالية في الوقت الحاضر بإنتاج مجموعة من الطرز المميزة ذات الطابع الرياضي، حيث يضم أسطول الشركة حالياً طرزا من فئة الأبواب الأربعة وكوبيه إضافة إلى طراز مكشوف، ويبلغ عدد الفئات التي تنتجها الشركة ثمانية طرز تختلف بتجهيزاتها.

#2#

مازيراتي كواتروبورتي

تنتمي هذه السيارة إلى فئة سيارات السيدان الرياضية المترفة، ويعني اسمها في الإيطالية «أربعة أبواب»، وتتميز هذه السيارة بأناقتها اللافتة وحضورها البارز على الطريق، وتتجلى أناقة السيارة بخطوطها الفريدة من نوعها التي لا تضاهيها أي سيارة أخرى في الفئة التي تنتمي إليها.
يذكر أن «كواتروبورتي» تتوافر بثلاث فئات مختلفة هي كواتروبورتي، كواتروبورتي إس، وكواتروبورتي سبورت جي تي إس، وهي تتفاوت فيما بينها بالتجهيزات وبقوة المحركات على الرغم من أنها جميعاً مزودة بمحرك مكون من ثماني أسطوانات على شكل سبعة، فطراز كواتروبورتي القياسي مزود بمحرك سعة 4.2 ليتر وهو يولد طاقة تبلغ 400 حصان عند سبعة آلاف دورة في الدقيقة، ويصل عزم دورانه إلى 460 نيوتن/م عند 4750 دورة في الدقيقة. أما طراز كواتروبورتي إس فتبلغ سعة محركه 4.7 ليتر، وتبلغ طاقته 430 حصاناً عند سبعة آلاف دورة في الدقيقة، فيما يصل عزم دورانه الأقصى إلى 490 نيوتن/م عند 4750 دورة في الدقيقة، في حين ترتفع قوة طراز جي تي إس إلى 440 حصاناً مع عزم الدوران الأعلى المتوافر لطراز إس.
على مستوى التجهيزات الداخلية تعتبر السيارة قمة في الفخامة، حيث يطغى الجلد الفاخر على معظم مكونات المقصورة مع اختيار أفخر أنواع الخشب المصقول لتزيين لوحة القيادة وبطانات الأبواب، كما يمكن اختيار الألمنيوم المصقول وألياف الكربون لإبراز الطابع الرياضي أكثر فأكثر في هذه السيارة، فيما تشمل تجهيزات السيارة نظام تكييف إلكتروني متطور في الأمام والخلف.

مازيراتي جران توريزمو

قدمت هذه السيارة التي صممها «بينن فارينا» لأول مرة في معرض جنيف الدولي لعام 2007، وهي لاقت إعجاب الكثيرين نظراً لشكلها المميز وتمتعها بروح مازيراتي العريقة وخصوصاً فترة الأربعينيات من القرن الماضي. هذه السيارة التي تنتمي إلى فئة الكوبيه تتميز بخطوطها الانسيابية مع مقدمة طويلة نسبياً وواجهة ضخمة مع فتحة تهوية كبيرة الحجم، فيما تبرز الجهة الخلفية للسيارة التي تضم مصابيح تعمل بتقنية LED وفتحات عادم مزدوجة في كل جهة. ومن العلامات المميزة للسيارة أيضاً شأنها شأن سيارات مازيراتي جميعها نجد فتحات بحواف كرومية مثبتة على جناحي السيارة الأماميين، كما تبرز العجلات المعدنية ذات التصميم الفريد، وكذلك المصابيح الأمامية المتكيفة التي تعمل بتقنية «زينون».
الفئة الثانية هي غران توريزمو إس، وهذه السيارة خضعت إلى تعديلات على مستوى الشكل الخارجي والتجهيزات الداخلية، حيث تم اعتماد عجلات معدنية قياس 20 بوصة، وصادم أمامي بتصميم جديد إضافة إلى اعتماد فتحات أحادية للعادم في كل جهة. وتم اعتماد مقاعد بتصميم رياضي مبطنة بالجلد وقماش «الكانترا» الفاخر، في حين تم استخدام الألمنيوم المصقول في تزيين لوحة القيادة وبطانات الأبواب.
من الناحية التقنية يزود طراز جران توريزمو إس بمحرك مكون من ثماني أسطوانات تبلغ سعته 4.7 ليتر، وتبلغ طاقته 440 حصاناً عند سبعة آلاف دورة في الدقيقة، فيما يصل عزم الدوران الأقصى إلى 490 نيوتن/م عند 4750 دورة في الدقيقة. ومن خلال هذه الأداء الرفيع تصل السيارة إلى سرعة قصوى تبلغ 295 كم/ الساعة، وتنطلق من السكون إلى سرعة 100 كم/ الساعة في غضون 4:9 ثانية فقط. وتزود السيارة بعلبة تروس كهربائية مزودة بقابض فاصل مزدوج، وهي تعمل إما يدوية للراغبين في القيادة بأسلوب رياضي، وإما أوتوماتيكية للراغبين في الراحة.
الفئة الثالثة تحمل تسمية جران توريزمو إس أوتوماتيك، وهي لا تختلف كثيراً عن فئة إس سوى في كونها مزودة بعلبة تروس أوتوماتيكية بالكامل مصممة من قبل ZF، وتتكون من ست نسب أمامية إضافة إلى أربعة برامج إلكترونية مختلفة للتحكم بطبيعة عملها. وتتميز هذه السيارة بطابعها الأنيق الذي يطغى على كل شيء، مع توافر خيارات متعددة على مستوى التجهيزات الداخلية ومن بينها أنواع مختلفة من الخشب الفاخر والجلود الطبيعية.

مازيراتي إم سي لاين

أرادت «مازيراتي» مع هذه السيارة أن تذكر الجميع بأنها ما زالت رائدة في سباقات السيارات، كما كان عهدها دائماً، حيث قدمت هذه السيارة بشكل اختباري في البداية ثم قررت إنتاجها بشكل تجاري كونها تجمع بين سيارات الكوبيه المخصصة للسير على الطرقات والسيارات المخصصة للحلبات.
من الناحية الميكانيكية تزود السيارة بمحرك مكون من ثماني أسطوانات على شكل سبعة تبلغ سعته 4.7 ليتر، وهذا المحرك تم رفع قوته إلى 450 حصاناً في حين تم تحسين عزم الدوران الذي أصبح يصل في حده الأقصى إلى 510 نيوتن/م عند 4750 دورة في الدقيقة. مكابح السيارة خضعت بدورها إلى تعديلات تتناسب مع الاستخدام في الحلبات من أجل توفير الكبح المناسب، وجميع هذه التعديلات مطابقة لتعليمات الاتحاد الدولي للسيارات FIA.

مازيراتي جران كابريو

طراز جران كابريو كما تصفه «مازيراتي» فصل جديد في تاريخها العريق، وهي تعتبر هذه السيارة المكشوفة من أفضل السيارات في فئتها، وفي الحقيقة فإن هذه السيارة ذات شكل جذاب مثير للاهتمام، وهي في الوقت نفسه تتسع لأربعة ركاب ضمن مساحات معقولة، وفي محيط من الترف والفخامة مع اعتماد سقف قماشي ذي تحكم كهربائي. وفي الداخل يمكن الحصول على مقاعد جلدية بلونين مختلفين شأنها شأن لوحة القيادة وغيرها من مكونات المقصورة.
يتوافر للسيارة محرك وحيد من فئة الثماني أسطوانات على شكل سبعة تبلغ سعته 4.7 ليتر، وهذا المحرك يولد طاقة تبلغ 440 حصاناً عند سبعة آلاف دورة في الدقيقة، أما عزم الدوران الأقصى لهذا المحرك فيبلغ 490 نيوتن/م عند 4750 دورة في الدقيقة، ويمكن لهذه السيارة أن تنطلق من صفر إلى 100 كم/ الساعة في غضون 5:3 ثانية فقط، فيما تبلغ السرعة القصوى لها 283 كم/ الساعة.