كيف تقوم "جنرال إلكتريك" بوضع خارطة طريق لمستقبل الطيران؟

حددت شركة جنرال إلكتريك للطيران، على مدار العام الماضي واحدة من أكثر خرائط طريق التطوير التكنولوجي شمولا في تاريخها الذي يزيد عن 100 عام.

حيث ستسعى اختبارات الطيران والأرض المتعددة والمخطط لها خلال هذا العقد، للحصول على تقنيات ومبتكرة لاستخدامها في محركات الطائرات التجارية من الجيل التالي، والتي يمكن أن تدخل الخدمة منتصف 2030.

وستكون هندسة المحرك المتقدمة مثل المروحة المفتوحة وأنظمة الدفع الكهربائية الهجينة والتصميمات الأساسية الجديدة للمحرك المدمج، جميعها برامج رئيسة يتم مراقبتها في 2022 وما بعده.

كما تدعم "جنرال إلكتريك" الجهود المبذولة لزيادة استخدام وتوافر أنواع الوقود البديلة، مثل وقود الطيران المستدام والهيدروجين.

وستعمل "جنرال إلكتريك" عبر برنامج بـ 260 مليون دولار مع "ناسا" على تطوير مجموعة نقل حركة كهربائية هجينة لإثبات جاهزية الطيران للطائرة أحادية الممر.

كما ستدخل في شراكة مع "بوينج"، والتي ستدعم اختبارات برنامج الطيران، وقد اختارت بي أيه إي سيستمز لتصميم واختبار وتزويد مكونات إدارة الطاقة.

وتتمثل إحدى التقنيات التمكينية التي تتم دراستها في برنامج الابتكار الثوري للمحركات المستدامة التابع لشركة سي إف إم في تصميم قلب المحرك المضغوط.

ومنحت "جنرال إلكتريك" عقودا لاختبار وتصميمات المحركات النفاثة الأساسية الجديدة في برنامج آخر بملايين الدولارات مع "ناسا"، وتم الإعلان عنه أواخر 2021، بما في ذلك تقنيات الضاغط والحارق والتوربينات عالية الضغط.

إضافة إلى إنضاج هذه التقنيات من أجل جاهزية الطيران والمنتجات الجديدة، فإن شركة جنرال إلكتريك تدعم أيضا الجهود المبذولة لزيادة استخدام وتوافر أنواع الوقود البديلة، مثل وقود الطيران المستدام والهيدروجين.

وتلعب كل من التقنيات الثورية وأنواع الوقود البديلة أدوارا حاسمة في تلبية الهدف المناخي طويل الأجل لصناعة الطيران المتمثل في صافي انبعاثات الكربون بحلول 2050 للرحلات التجارية.

ومنذ أن أطلقت "جنرال إلكتريك" لأول مرة مروحة غير موصلة في الثمانينيات، أصبح تصميم محرك المروحة المفتوحة أبسط وأخف وزنا مع أساليب جديدة، مثل شفرات المروحة الدوارة أحادية المرحلة من ألياف الكربون ودوارات الدليل الثابتة.

والتصميم هو أحد هياكل المحركات المتقدمة لـ "سي إف إم"، وهي شركة مشتركة بين "جنرال إلكتريك" و "سفران إيركرافت" للمحركات، حيث أعلنا في يونيو 2021 إطلاق برنامج الابتكار الثوري للمحركات المستدامة بهدف تحقيق 20 في المائة من استهلاك الوقود بشكل أفضل وانبعاثات أقل من ثاني أكسيد الكربون مقارنة بمحركات اليوم الأكثر كفاءة

وستعمل "جنرال إلكتريك" من خلال برنامج إجمالي 260 مليون دولار مع وكالة ناسا على تطوير مجموعة نقل الحركة الكهربائية الهجينة من فئة ميجاوات لإثبات جاهزية الطيران للطائرة أحادية الممر باستخدام اختبار ساب 340B المعدل ومحركات شركة جنرال إلكتريك CT7-9B التوربينية.

كما تمتلك الشركة بالفعل خططا لمزيد من الرحلات التجريبية باستخدام وقود طيران مستدام بنسبة 100 في المائة في 2022 وما بعده، بما في ذلك البرامج التي تم الإعلان عنها في أحدث معرض دبي للطيران.

كما أكملت "جنرال إلكتريك" اختبارا أرضيا ناجحا لمحرك الأعمال طويل المدى باسبورت باستخدام وقود طيران مستدام بنسبة 100 في المائة. ويمكن للمحرك العمل بوقود طيران مستدام معتمد اليوم.

ويمكن لمحركات "جنرال إلكتريك" و "سي إف إم" الدولية أن تعمل بوقود طيران مستدام معتمد، سواء كان ذلك اليوم أو في المستقبل، حيث يتم إنتاجه من مواد أولية وعمليات بديلة، مما يقلل انبعاثات الكربون في دورة الحياة مقارنة بالوقود البترولي.

مادة إعلانية