معايير فنية متقدمة تضع "مرسيدس" في المقدمة

أجرت "الاقتصادية" تجربة قيادة متميزة لمرسيدس بنز الفئة E الجديدة التي تميزت بتقنيات جديدة متطورة جعلت من مرسيدس المحافظة على مركزها المتقدم في السيارات الفاخرة، حيث ارتبط اسم مرسيدس بالفخامة. وتعد مرسيدس- بنز الفئة E سيارة ذات معايير متقدمة لفئتها حينما يتعلق الأمر بالسلامة والراحة والتوافق البيئي. فمن خلال توليفتها الفريدة من أنظمة مساعدة السائق، تعزز سيارة الصالون هذه المركز الريادي لمرسيدس- بنز في الفئة الفخمة.
تشمل المزايا فيها نظام تعقب نعاس السائق، مساعد المصباح العالي المتكيف ونظام التحكم في الاقتراب القادر على القيام بالكبح الطارئ حال بروز خطر لوقوع اصطدام.
وقال فرانك بيرنتالر مدير عام التسويق والمبيعات، سيارات مرسيدس- بنز الشرق الأوسط: "نتوقع أن تكون الفئة E الجديدة سيارة مفضلة بالتأكيد لعملائنا، وأن تشكل قاعدة ولاء أقوى من الطراز المغادر".
وقامت مرسيدس- بنز بإدخال مزيد من التحسينات على مستويات الراحة على المسافات الطويلة للفئة E التي تعد مثالية أصلا وبالذات من خلال استخدام تكنولوجيا الهيكل الذكي الذي أصبح أكثر متانة بنسبة 30 في المائة، وإدخال تحسينات أكبر على المقاعد وجهاز التعليق المطور، حيث تتكيف مخمدات الصدمات بصورة آلية مع ظروف القيادة. ويعمل جهاز التعليق الهوائي الاختياري الآن بالتناسق مع نظام التخميد الإلكتروني.
وتضاهي مستويات الراحة والسلامة الفائقة للفئة E توافقها البيئي واستهلاكها الاقتصادي، إذ أصبحت محركات الأسطوانات الأربع والست وحدات ذات حقن مباشر وتستهلك وقودا أقل بنسبة 23 في المائة من السابق.
ومع هذه المحركات أصبحت باقة BlueEFFICIENCY للفئة E مسؤولة إلى حد كبير عن التوفير الكبير في استهلاك الوقود. فقد عمل المهندسون من مختلف الأقسام على استمثال الوحدات والمكونات لتوفير استهلاك الوقود من خلال تخفيض الوزن أو الشكل الجديد أو العمليانية المحسنة أو الإدارة الكفؤة للطاقة.
تتكون مجموعة المحركات المتوافرة للفئة E الجديدة من محركات أربع وست وثماني أسطوانات بقوى حصانية من 136 إلى 525 حصانا.
إن المحركات الرباعية الأسطونات هي وحدات حقن مباشر جديدة تعطي قوة وعزم دوران أعلى مقارنة بالمحركات السداسية الأسطوانات الموازية التي كانت تستخدم في السلسلة السابقة على الرغم من سعة الإزاحة الأقل. وتهدف الاستراتيجية إلى استبدال المحركات الكبيرة الناضحة بوحدات شحن دافع تتسم بمزايا مثل الوزن الأقل والاحتكاك الداخلي الأقل وسمات التشغيل الأكثر اقتصادية.
تبلغ قوة محرك E 350 BlueTEC -211 حصانا ويلبي معايير انبعاثات العادم الأوروبية EU6 المقررة لعام 2014، وتلبي جميع النسخ الأخرى من المحركات حدود المعايير الأوروبية EU5.

السلامة: شريك "ذكي"

ظلت سيارات صالون الفئة E وعلى مدار أكثر من 50 عاما مثالا ساطعا لمعايير السلامة المتقدمة والمعيارية. وتواصل الصالون الجديدة هذه المسيرة الطويلة بتوليفة لا تضاهى من أحدث أنظمة المساعدة والحماية التي اعتمدت في تصميمها وتطويرها على التنبؤ بما يحدث على أرض الواقع.
هذه التقنيات تجعل الفئة E "شريكا ذكيا" قادرا على مشاهدة الظروف الخطرة والتصرف حيالها بسرعة والتدخل عند الضرورة بصورة مستقلة لمنع وقوع الحوادث أو تخفيف نتائجها. بهذا المفهوم الجديد فإن مرسيدس الجديدة لا توفر الحماية للركاب وحسب، بل تسهم بصورة حاسمة في تحقيق مستوى أعلى لسلامة مستخدمي الطرق الآخرين.
إن الفئة E الجديدة هي أول سيارة في العالم يتم تجهيزها بمصابيح أمامية تتكيف مع ظروف حركة السير وتستجيب آليا لتفادي تعمية السائقين الآخرين. يستخدم مساعد المصباح الأمامي التكيفي الكاميرا المثبتة على الزجاج الأمامي للتعرف على حركة السير القادمة من الأمام والسيارات الأمامية وللتحكم في المصابيح الأمامية حتى لا يصل شعاعها إلى المركبة الأخرى وهذا يحقق أفضل إضاءة للطريق في ظروف محددة. ويمكن تمديد نطاق شعاع المصابيح الأمامية المخفضة من 65 حتى 300 متر، وإذا كان الطريق خاليا يقوم النظام بالانتقال الناعم إلى الضوء العالي.
#2#
أصبح مساعد الرؤية الليلية المستخدم في الفئة S متوافرا أيضا كتجهيز اختياري للفئة E الجديدة. لقد طورت مرسيدس- بنز هذا النظام مع وظيفة خاصة لكشف المشاة، فحالما يرصد مساعد الرؤية الليلية بلاس وجود مشاة أمام السيارة يتم عكس ظلالهم على الشاشة الداخلية في السيارة كتحذير استباقي فاعل ومؤثر.

70 عاملا تكشف النعاس

بفضل التكنولوجيا المبتكرة تعتبر الفئة E الجديدة حساسة جدا لمستوى انتباه السائق وتقوم بتحذيره أو تحذيرها قبل وقت كاف.
إن نظام "مساعد الانتباه" الجديد لتعقب النعاس الذي يأتي كتجهيز أساسي هو نظام مجهز بمستشعرات عالية الحساسية تراقب باستمرار أكثر من 70 عاملا متغيرا مختلفا. وقد ثبت أن مراقبة سلوك السائق في التوجيه هو مؤشر قوي للغاية، إذ أظهرت سنوات من الأبحاث العملية التي قام بها مهندسو مرسيدس أن السائق الناعس يقوم بأخطاء توجيه بسيطة يتم تصحيحها غالبا طريق نموذجية سريعة جدا. هذه التصحيحات يرصدها مستشعر حساس جدا لزواية التوجيه.

كبح آلي عند الاصطدام

تستطيع النظم الرادارية الدعم مساعدة السائق في الكبح الطارئ فهي متصلة بنظام مساعد الكبح بلاس الذي يحسب آليا الضغط المكبحي لمنع وقوع الاصطدام في الظروف الخطرة. يعطي السائق تنبيها صوتيا ومرئيا في الوقت نفسه، وحينما يتم الضغط على دواسة المكابح يوفر النظام على الفور المستوى المحسوب من المساعدة المكبحية.
وإذا فشل السائق في الاستجابة للتحذير يقوم النظام الراداري أولا بإطلاق الإجراء الكبحي الجزئي، وفي المرحلة الثانية في حالة استمرار عدم وجود تصرف من السائق وأصبح الاصطدام حتميا يتم إطلاق الكبح الطارئ وهو إجراء يخفف من شدة الصدمة بصورة مهمة, خاصة أن النظام يعد في هذه الحالة منطقة صد إلكترونية.

مقاعد انحنائية مع وظيفة تدليك

تضم باقة المقاعد متعددة الانحناءات (اختيارية) المقاعد عديدة الانحناءات المطورة حديثا مع مساند رأس فخمة ووظيفة تدليك بمرحلتين على مسند الظهر الذي حقق نجاحا كبيرا في الفئة S. وحسب زاوية التوجيه وسرعة المركبة والتسارع الجانبي تقوم صمامات كهرو- ضغطية موجودة في الحجيرات الهوائية في مساند الظهر بتعديل ضغطها وحجمها لمنح السائق والراكب الأمامي تدعيما جانبيا أفضل.
وعند الطلب تتوافر الفئة E مع وحدة مقاعد خلفي تتكون من مقعدين مريحين منفصلين. تشمل باقة المقعد الخلفي المريح تسخينا مقعديا وفرشا جلديا وكونسولا مركزيا ومساند رأس مريحة وستائر لف على الأبواب الخلفية وستارة كهربائية للنافذة الخلفية وواقيات شمس مريحة ووحدة مركزية لحقيبة التزلج الاختيارية.