«جراند شيروكي» تجتاز أكثر المناطق وعورة في دبي

منذ إطلاقها للمرة الأولى عام 1993، باعت ''جيب'' ما يقرب من أربعة ملايين سيارة من طراز جراند شيروكي، وقد أنتجت ''جيب'' هذا الطراز في وقت كانت فيه سيارات الدفع الرباعي الأمريكية تعاني قلة تجهيزات الرفاهية والفخامة، حيث أرادت الشركة الجمع بين الترف والأداء المميز الذي طالما ميز سيارات جيب على مر العقود. ومنذ عام 1993 أنتجت الشركة ثلاثة أجيال متتالية وصولاً إلى الجيل الرابع الذي قدم أخيرا وهو موضوع التحقيق. الجيل الأول استمر إنتاجه إلى عام 1998، أما الجيل الثاني والذي حمل الرمز WJ فتم البدء بإنتاجه في عام 1999 واستمر حتى عام 2004، حيث قررت الشركة استبداله بالجيل الجديد الذي حمل الرمزWK، الذي استمر إنتاجه إلى الشهور الأولى من عام 2010.
طراز عام 2011 هو طراز جديد بالكامل، ويحمل الرمز WK2، وقد تم تقديمه أخيرا في أسواق المنطقة للدخول في منافسة مع مجموعة واسعة من سيارات الدفع الرباعي سواءً الأمريكية منها أو اليابانية وحتى الألمانية. وتأمل ''جيب'' من هذه السيارة أن تحدث ثورة في فئة سيارات SUV التي أطلقتها في الأساس حسب قول مايك اكافيتي المدير المسؤول عن علامات جيب، كرايسلر، ودودج.

تصميم أنيق وعودة
إلى الخطوط الناعمة
تتوافر جيب جراند شيروكي بثلاث فئات أساسية يتفرع عنها مجموعة من واسعة من الخيارات فيما يتعلق بنظام الدفع والتجهيزات، حيث إن السيارة تتوافر بنظام دفع بالعجلات الخلفية أو بنظام دفع بالعجلات الأربع. والفئات الثلاث تحمل تسمية لاريدو، ليمتيد، وأوفيرلاند. وهي تختلف فيما بينها بالتجهيزات والمحركات والأنظمة التقنية المتوافرة لها.
على مستوى الشكل الخارجي فقد زودت السيارة بمقدمة انسيابية على الرغم من ضخامة الواجهة الأمامية التي تضم شبك تهوية مصنوعا من الكروم وهو بالمناسبة يشبه شبك التهوية الذي كان يتوافر للجيل الأول من السيارة، وتم اعتماد مصابيح أصغر حجماً من السابق لكنها أكثر فعالية، حيث تم نظام إضاءة ذكي يحمل تسمية SmartBeam، حيث يقوم أوتوماتيكياً بتعديل وضعية الإضاءة من العالية إلى العادية عند وجود سيارات على الجهة المقابلة، كما أن جميع طرز جراند شيروكي متوافرة بنظام خاص لإطفاء المصابيح نهاراً وإضاءتها ليلاً بشكل أوتوماتيكي. يذكر أن المصابيح الأمامية هي من فئة HID.
من الخلف تطغى الأناقة على تصميم مع اعتماد مصابيح جديدة تبتعد قليلاً عن الطابع الأمريكي المعهود، فيما تم اعتماد باب خلفي بزاوية فتح أكبر لتسهيل توضيب الحاجيات داخل صندوق الأمتعة. كما تجهز السيارة حسب الطراز والفئة بمخارج عادم مزدوجة مصنوعة من الكروم.
ويمكن الاختيار بين مجموعة من العجلات المعدنية، حيث تتوافر السيارة ذات الفئة الأساسية بعجلات مصنوعة من الألمنيوم قياس 17 بوصة، أما طرز القمة فهي تتوافر بعجلات ذات قياس 20 بوصة، وقد جهزت ''جيب'' سيارتها بنظام لمراقبة ضغط الهواء في الإطارات إما عبر ضوء مراقبة مثبت في لوحة القيادة في الفئات الأساسية، أو من خلال شاشة صغيرة مثبتة عند العدادات.

مقصورة أكثر رحابة وتصميم أنيق للوحة القيادة
بمجرد الدخول إلى مقصورة الركاب تستشعر زيادة طول قاعدة العجلات، كما يبرز الاهتمام المضاعف بترتيب لوحة القيادة والعناية بتفاصيلها على الرغم من خطوطها العامة البسيطة. كما أن الاهتمام بالجلد والخشب الفاخرين ضاعف من فخامة هذه المقصورة، وتبرز مقاعد السيارة المبطنة بالجلد والمطرزة بشكل لافت، إضافة إلى اعتماد خطوط بلون مغاير أضفى عليها المزيد من الفخامة. يذكر أن مقاعد السيارة الأمامية مزودة بنظام كهربائي للتحكم بها ضمن ثماني وضعيات مختلفة، كما أنها مجهزة بنظام تدفئة شأنها شأن المقاعد الخلفية.
لوحة القيادة التي تأتي بلونين مختلفين يطغى عليها الخشب المصقول الذي يمتد إلى بطانات الأبواب الأمامية والخلفية، وتضم لوحة القيادة شاشة قياس 6.5 بوصة تعمل باللمس وهي جزء من نظام يحمل تسمية Uconnect، وهو نظام متكامل للصوت والهاتف وشبكة الإنترنت، إضافة إلى نظام الملاحة. ويتميز النظام الصوتي للسيارة بمكبرات صوت يبلغ عددها تسعة مع مضخم للصوت يولد 500 واط مع درجة نقاء عالية. كما يتوافر عند الطلب نظام ترفيه خلفي لأفلام الفيديو الرقمية مع شاشة مثبتة في السقف قياسها تسع بوصات مع وصلات خاصة لألعاب الفيديو ونظام تحكم عن بعد إضافة إلى زوجين من السماعات اللاسلكية.
كما تتوافر خاصية التحكم بعديد من خصائص نظام Uconnect من خلال الصوت أو من خلال مفاتيح تحكم مثبتة في مقود السيارة.
وتجهز السيارة بعديد من وسائل السلامة الابتكارية ومنها على سبيل المثال نظام متكامل لتجنب الحوادث يشمل نظام ركن السيارة، نظام تنبيه الاصطدام الأمامي، مثبت سرعة متكيف مع سرعة السيارة التي تسير في الأمام، نظام مراقبة النقطة العمياء الذي يصدر تنبيها ضوئيا على المرايا الجانبية في حال مرور سيارة لا ترصدها العين. كما تشمل التجهيزات نظام منع غلق المكابح المزود بتقنية تحسس الطرق الوعرة.

محركات من 6 و8 أسطوانات
يتوافر للسيارة في الوقت الحالي محركان من ست وثماني أسطوانات، حيث إن المحرك الأساسي هو بسعة 3.6 لتر ويتكون من ست أسطوانات على شكل سبعة وتبلغ قوته 290 حصاناً، فيما يصل عزم دورانه إلى 353 نيوتن/م عند 4800 دورة في الدقيقة، وهذا المحرك الجديد حقق وفراً في استهلاك الوقود يصل إلى 11 في المائة مقارنة بمحرك الجيل السابق.
المحرك الأكبر هو محرك ''هيمي'' مكون من ثماني أسطوانات على شكل سبعة تبلغ سعته 5.7 لتر، وهذا المحرك المزود بنظام MDS للتحكم بعمل الأسطوانات وهو نظام يقلل من استهلاك الوقود بشكل نسبي، وتبلغ قوة هذا المحرك 360 حصاناً، فيما يصل عزم الدوران في حده الأقصى 520 نيوتن/م عند 4250 دورة في الدقيقة.
وترتبط محركات السيارات إما بعلبة تروس أوتوماتيكية تتكون من خمس نسب أمامية، أو بعلبة تروس أوتوماتيكية متعددة السرعات تشبه في عملها علب التروس من فئة CVT، وهي تتوافر حصرياً مع محرك الثماني أسطوانات.
ومن التجهيزات المبتكرة نظام TSC للتحكم بقدرات السحب، وهو مخصص في حال كانت السيارة تجر خلفها عربات نقل ذات أوزان مختلفة تصل إلى خمسة آلاف باوند.
ولم تكتف ''جيب'' بتوفير نظام دفع رباعي واحد، بل عمدت إلى تطوير ثلاثة أنظمة هي كوادرا تراك1، كوادرا تراك2، وكوادرا درايف2. أما نظام التعليق المتطور فيحمل تسمية كوادرا ليفت، وهو نظام تعليق يعمل بالهواء ويمكن من خلاله خفض ارتفاع السيارة أو رفعها حسب الحاجة ومن خلال خمس وضعيات مختلفة.

المواصفات التقنية جيب جراند شيروكي ليمتيد 5.7
المحرك: عدد الأسطوانات/ السعة 8 أسطوانات بشكل 7/ 5.7 لتر
قوة المحرك 360 حصانا
عزم الدوران 520 نيوتن.م/ 4250 دد
علبة التروس أوتوماتيكية متعددة السرعات
الاندفاع العجلات الأربع
الطول/ العرض/ الارتفاع 4821/2154/1760 م م
قاعدة العجلات 2915 م م
الوزن 2200 كلج
سعة خزان الوقود 93 لترا
توزيع الوزن: أمامي/ خلفي 53 % / 47 %